Stacja ładowania samochodów elektrycznych z dwoma pistoletami

Zaprojektowana dla konfiguracji pistoletów o mocy od 7 kW do 22 kW, fabryczna stacja ładowania samochodów elektrycznych CSIVEI z dwoma pistoletami bezpośrednio obsługuje dwa sąsiednie stanowiska parkingowe z jednego podwozia, zmniejszając o połowę liczbę jednostek ściennych wymaganych w rzędzie parkingowym. 

Zintegrowane dynamiczne zarządzanie obciążeniem automatycznie nadaje priorytet jednemu samochodowi, gdy jest sam, i równomiernie dzieli pojemność, gdy oba są ładowane. 

Każdy pistolet działa jako niezależny punkt ładowania z własnym licznikiem energii, czytnikiem RFID i tożsamością zaplecza OCPP 1.6J, umożliwiając oddzielne rozliczanie i kontrolę dostępu na każdą wnękę. 

Obudowa ze stali malowanej proszkowo o stopniu ochrony IP55 wytrzymuje warunki zewnętrzne od -30°C do +55°C, a elektronika z powłoką ochronną sprawdza się w środowiskach wilgotnych i zakurzonych. Dwa 5-metrowe kable typu 2 z dedykowanymi bocznymi kaburami utrzymują złącza w porządku i nie dotykają podłoża. Kompleksowe zabezpieczenia elektryczne — obejmujące zabezpieczenie różnicowoprądowe typu A + 6 mA DC, zabezpieczenie nadprądowe i przeciwprzepięciowe — są stosowane niezależnie do każdego wyjścia.

W przypadku lokalizacji bez odpowiednich ścian opcjonalna kolumna cokole umożliwia zastosowanie tego samego urządzenia jako smukłej, wolnostojącej ładowarki, ujednolicając specyfikację produktu w dowolnym miejscu.

Aplikacje produktów

Gdy liczy się każdy metr kwadratowy ściany i podłogi, stacja ładowania samochodów elektrycznych z dwoma pistoletami podwaja wydajność ładowania z jednego punktu mocowania. Jest to logiczny wybór w przypadku parowych stanowisk parkingowych, w których należy zoptymalizować przestrzeń, moc elektryczną i budżet.

Wspólnoty mieszkaniowe i kompleksy mieszkaniowe

Na wspólnym parkingu podziemnym lub zadaszonym mieszkańcy dwóch przylegających do siebie stanowisk mogą dzielić jedną ładowarkę z dwoma pistoletami zamontowaną na centralnej kolumnie lub bocznej ścianie. Każdy użytkownik ma dedykowany pistolet powiązany z osobistą kartą RFID i kontem rozliczeniowym. Budynek uzyskuje maksymalne pokrycie EV przy minimalnych obciążeniach elektrycznych, podczas gdy dynamiczne równoważenie obciążenia utrzymuje całkowite zapotrzebowanie bezpiecznie w granicach dostaw budynku.

Miejsce pracy i park biznesowy Parking dla pracowników

Pracodawcy mogą obsługiwać dwa pojazdy pracowników za pomocą jednej ładowarki, radykalnie zmniejszając liczbę jednostek montowanych na ścianie wzdłuż granic parkingów. Personel podłącza się do sieci na cały dzień pracy, a ładowarka inteligentnie dzieli się mocą. Platforma OCPP pozwala firmie oferować ładowanie jako bezpłatne udogodnienie lub rozliczanie za użytkownika, a wszystko to zarządzane zdalnie.

Obiekty handlu detalicznego, hotelarskiego i rekreacyjnego

Hotele, centra handlowe i siłownie mogą zapewnić gościom ładowanie w dwóch oznaczonych stanowiskach z pojedynczego urządzenia montowanego na ścianie w pobliżu wejścia lub wzdłuż ściany tarasu parkingowego. Czysta, kompaktowa instalacja pozostawia więcej miejsca na ścianie na oznakowanie lub dostęp dla pieszych. Goście rozpoczynają sesję za pomocą kodu QR lub karty-klucza hotelowego, a każda zatoka jest rozliczana niezależnie.

Baza flotowa i węzły wspólnego korzystania z samochodów

Małe floty — takie jak samochody dostawcze lub kontenery do wspólnych samochodów — które wracają do magazynu ze ścianami obwodowymi lub kolumnami konstrukcyjnymi, mogą korzystać z ładowarek ściennych z dwoma pistoletami do obsługi dwóch pojazdów na jednostkę. Zaplanowane ładowanie za pośrednictwem zaplecza rozkłada sesje w ciągu całej nocy floty, zmniejszając obciążenie szczytowe. Prosta konfiguracja do montażu na ścianie pozwala uniknąć ryzyka potknięcia i bałaganu w obszarach ruchu pojazdów.

Mieszane miejsca na ścianach i cokołach

W przypadku działek naziemnych bez ścian opcjonalny zestaw cokołów umożliwia rozmieszczenie identycznych ładowarek z dwoma pistoletami na wąskich kolumnach pomiędzy parami wnęk. W jednym projekcie można zastosować jednostki montowane na ścianie wzdłuż krawędzi budynku oraz jednostki cokołowe w otwartych rzędach, a wszystko to będzie zarządzane w ramach jednej, jednolitej rodziny ładowarek. Zmniejsza to złożoność zamówień i różnorodność części zamiennych.

Głębokie nurkowanie techniczne

Wysokiej jakości stacja ładowania samochodów elektrycznych z dwoma pistoletami integruje dwa niezależne, w pełni opomiarowane punkty ładowania w jednej kompaktowej obudowie, zaprojektowanej z myślą o wydajnej instalacji i długoterminowej niezawodności.

Dwukanałowa inteligentna dystrybucja mocy

Pokładowy kontroler monitoruje całkowitą dostępną przepustowość sieci i zapotrzebowanie w czasie rzeczywistym obu podłączonych pojazdów. Każdy pistolet jest zgodny z normą IEC 61851-1, tryb 3, z niezależną komunikacją Control Pilot. Kiedy oba samochody się ładują, system dynamicznie rozdziela prąd znamionowy — na przykład trójfazowe zasilanie 32 A dostarcza jednocześnie 11 kW na pistolet. Jeśli podłączony jest tylko jeden pojazd, całe 22 kW (lub 7 kW, w zależności od modelu) jest kierowane na to pojedyncze wyjście. Za pośrednictwem zaplecza można również skonfigurować podział statyczny lub alokację opartą na priorytetach.

Niezależne pomiary, dostęp i kontrola

Każde gniazdo ładowania posiada własny licznik energii z certyfikatem MID (opcjonalnie) i czytnik RFID ISO 14443. Oznacza to, że dwóch użytkowników może niezależnie uwierzytelniać, rozpoczynać i płacić za ładowanie, bez zakłóceń. Płyta sterująca traktuje każdy pistolet jako oddzielny punkt ładowania OCPP, udostępniając dzienniki transakcji dla poszczególnych wnęk, zdalne uruchamianie/zatrzymywanie oraz diagnostykę usterek.

Warstwowe bezpieczeństwo elektryczne na każdą zatokę

Każde wyjście jest wyposażone w dedykowane urządzenie różnicowoprądowe typu A oraz zabezpieczenie czułe na prąd stały 6 mA zgodnie z IEC 62955, zapewniające bezpieczne odłączenie nawet w przypadku gładkiego upływu prądu stałego. Ochrona nadprądowa, przepięciowa i przeciwprzepięciowa jest zdublowana dla każdego pistoletu. Jeżeli po jednej stronie wystąpi błąd, tylko ta sesja zostanie zakończona; drugi pozostaje niezmieniony. Zamykany wyłącznik awaryjny na panelu przednim mechanicznie izoluje oba wyjścia jednocześnie.

Wytrzymałość sprzętu i środowiska

Obudowa wykonana jest ze stali ocynkowanej z powłoką proszkową odporną na promieniowanie UV, o stopniu ochrony IP55 i IK10. Można go bezpiecznie zamontować na betonie, cegle lub stali konstrukcyjnej za pomocą wielopunktowego wspornika zaprojektowanego tak, aby utrzymać ciężar blisko ściany. Urządzenie działa w zakresie temperatur od -30°C do +55°C. Wewnętrzna elektronika jest pokryta odpowiednią powłoką, a konstrukcja z filtrowaną wentylacją zapobiega przedostawaniu się kurzu, jednocześnie umożliwiając odprowadzanie ciepła.

Interfejs użytkownika i inteligentna łączność

Pierścień stanu LED o wysokiej widoczności dla każdego pistoletu zapewnia kierowcy natychmiastowe potwierdzenie wizualne. Opcje łączności obejmują Wi-Fi, Ethernet i 4G ze standardową obsługą OCPP 1.6J/2.0.1. Lokalne buforowanie offline gwarantuje, że dane transakcji nie zostaną utracone. System obsługuje inteligentne harmonogramy ładowania, integrację zużycia własnego energii słonecznej za pośrednictwem protokołu Modbus RTU/TCP oraz dynamiczne zarządzanie obciążeniem wielu ładowarek w lokalizacji.

Zarządzanie kablami i ergonomia

Każdy pistolet jest wyposażony w 5-metrowy kabel utwierdzony typu 2 (dostępny jest typ 1) z ergonomicznym złączem. Niezależne uchwyty boczne utrzymują oba kable nad podłogą, gdy nie są używane, zmniejszając ryzyko zużycia i potknięcia. Umieszczenie kabury pozwala na proste prowadzenie kabli z dala od drzwi pojazdu.

Opcjonalna konwersja stojaka

Do montażu z dala od ścian oferowana jest kolumna z cokołem ze stali ocynkowanej. Wykorzystuje ten sam interfejs montażowy, co instalacja na ścianie, nie wymagając żadnych wewnętrznych modyfikacji. Cokół łączy w sobie prowadzenie kabli i solidną płytę podłogową, dzięki czemu jeden model ładowarki może obsługiwać każdy układ parkingowy na danym terenie.

Często zadawane pytania

P1: Czy oba pistolety mogą ładować się jednocześnie z maksymalną mocą znamionową?

Tak i nie — to zależy od zasilania elektrycznego. Jeśli zapas jest wystarczający dla obu dział, mogą one ładować jednocześnie z pełną mocą. Jednakże w większości instalacji z ograniczonym zasilaniem (np. prąd trójfazowy 32 A dla modelu pistoletu o mocy 22 kW) dynamiczne zarządzanie obciążeniem dzieli moc — zazwyczaj 11 kW na pistolet, gdy oba są zajęte. Gdy do prądu podłączony jest tylko jeden pojazd, uzyskuje on pełne 22 kW.

Pytanie 2: Czy opłaty za oba punkty ładowania są rozliczane niezależnie?

Absolutnie. Każdy pistolet ma swój własny licznik energii i identyfikator punktu OCPP. Twoja platforma zaplecza będzie widzieć dwa oddzielne punkty ładowania, co umożliwi ustawienie różnych taryf, list dostępu użytkowników i kont rozliczeniowych dla każdej zatoki.

P3: Co się stanie, jeśli jedna strona ulegnie awarii podczas ładowania drugiej?

Bezpieczeństwo jest w pełni niezależne. Awaria pistoletu A zakończy tylko tę sesję; Pistolet B kontynuuje ładowanie bez przerwy. W razie potrzeby przycisk zatrzymania awaryjnego mechanicznie odcina oba.

P4: Jakiego rodzaju ściany potrzebuję do instalacji?

Wspornik przeznaczony jest do słupów z betonu litego, cegły lub stali konstrukcyjnej. Zapewniamy pełny szablon montażowy i specyfikację kotew. Jeśli nie jest dostępna odpowiednia ściana, opcjonalny zestaw cokołu zamienia ją w wolnostojącą ładowarkę.

P5: Czy tej stacji ładowania samochodów elektrycznych z dwoma pistoletami można używać na zewnątrz?

Tak. Stopień ochrony IP55 i IK10 oznacza, że ​​jest odporny na ciągłą ekspozycję na zewnątrz, deszcz, kurz i promieniowanie UV. Działa w temperaturach od -30°C do +55°C, dzięki czemu nadaje się do niemal każdego klimatu.

P6: Jak działa opcja cokołu?

Cokół to kolumna montowana na podłodze, do której mocowana jest ta sama ładowarka. Nie są potrzebne żadne wewnętrzne zmiany sprzętu. Idealnie nadaje się do otwartych parkingów i umożliwia łączenie ładowarek ściennych i stacjonarnych w jednym projekcie przy użyciu jednego rodzaju produktu.

P7: Jaka konserwacja jest wymagana?

Rutynowa konserwacja obejmuje coroczną kontrolę kabli, złączy i obudowy. Przednia pokrywa otwiera się, zapewniając pełny dostęp, a modułowa konstrukcja umożliwia szybką wymianę komponentów, takich jak karty RFID lub przekaźniki. Posiadanie dwóch pistoletów w jednym urządzeniu oznacza mniejszą ilość sprzętu do obsługi w porównaniu z dwoma oddzielnymi ładowarkami z jednym pistoletem.

P8: Czy mogę zintegrować go z moimi panelami słonecznymi lub systemem zarządzania energią?

Tak. Ładowarka obsługuje inteligentne profile ładowania Modbus RTU/TCP i OCPP. Może ładować tylko wtedy, gdy dostępna jest nadwyżka energii słonecznej, lub postępować zgodnie z harmonogramem, aby uniknąć opłat za szczytowe zapotrzebowanie.

W centrum uwagi klientów

Nowoczesna wieża mieszkalna — optymalizacja ograniczonego parkingu podziemnego

Tło

Wysoki budynek mieszkalny w gęstym centrum miasta oferował dwa poziomy podziemnego parkingu dla 150 mieszkań. Komitet właścicieli chciał dodać dla mieszkańców możliwość ładowania pojazdów elektrycznych, ale garaż był już w pełni przydzielony z ciasnymi miejscami w układzie tandem i zatokami obok siebie. Utrata miejsc parkingowych na rzecz infrastruktury ładowania nie wchodziła w rachubę.

Wyzwanie

Układ parkingu składał się z wąskich przęseł ułożonych parami wzdłuż słupów konstrukcyjnych i ścian obwodowych. Ładowarki stojące na podłodze były niemożliwe — blokowałyby drzwi lub naruszały i tak już minimalną szerokość korytarza. Ładowarki montowane na ścianie z jednym pistoletem wymagałyby jednej jednostki na każdą wnękę, co oznacza dwie fizyczne ładowarki, dwa przebiegi kabli zasilających i dwa punkty mocowania na ścianie dla każdej pary sąsiednich wnęk. Pomieszczenie elektryczne również miało ograniczone wolne moce, co sprawiało, że zarządzanie obciążeniem miało kluczowe znaczenie.

Dlaczego warto wybrać stację ładowania samochodów elektrycznych z dwoma pistoletami?

Konstrukcja sparowanej komory idealnie pasowała do koncepcji dwóch dział. Dzięki zamontowaniu jednej ładowarki ściennej z dwoma pistoletami na kolumnie pomiędzy dwoma sąsiadującymi stanowiskami dla mieszkańców budynek mógłby obsługiwać dwa pojazdy z jednego źródła zasilania elektrycznego i jednego punktu mocowania. To natychmiast zmniejszyło o połowę liczbę wymaganych ładowarek, zasilaczy i wsporników ściennych w porównaniu do jednostek z jednym pistoletem.

Dynamiczny podział obciążenia rozwiązał problem wydajności. Nawet w godzinach szczytu, kiedy sąsiedzi wracali do domu mniej więcej w tym samym czasie, ładowarka rozdzielała zasilanie 32 A pomiędzy dwa samochody, utrzymując przewidywalne całkowite obciążenie. Jeśli jednego mieszkańca nie było, drugi uzyskał pełną prędkość ładowania.

Kontrola dostępu dotyczyła broni: każdy mieszkaniec miał kartę RFID powiązaną z kontem mieszkania. Backend OCPP wystawiał im rachunki bezpośrednio za własne zużycie, dzięki czemu było to tak samo sprawiedliwe, jak indywidualne liczniki energii elektrycznej.