Whatsapp
Dostępna w elastycznych konfiguracjach pasujących do każdego układu miejsca ładowania, wysokiej jakości szafa rozdzielcza zasilania ładowarek pojazdów elektrycznych Csivei, produkowana przez fabrykę Csivei, akceptuje pojedyncze przychodzące zasilanie prądem przemiennym — zazwyczaj trójfazowe 400 V o prądzie znamionowym od 100 A do 1600 A i więcej — i rozdziela je do wielu wychodzących obwodów ładowarki. Każdy odpływ jest indywidualnie chroniony wyłącznikiem kompaktowym lub rozłącznikiem bezpiecznikowym, z dedykowanym zabezpieczeniem różnicowoprądowym, jeśli jest to wymagane. W scentralizowanym przedziale pomiaru energii mieszczą się liczniki komercyjne, umożliwiające rozliczanie według obwodu lub ładowarki zgodnie z lokalnymi wymaganiami dotyczącymi mediów. Ochrona przeciwprzepięciowa typu 1+2 na magistrali głównej zabezpiecza cały obiekt przed przejściowymi przepięciami wywołanymi wyładowaniami atmosferycznymi. Obudowa szafy o stopniu ochrony IP54 do IP65 w zależności od środowiska wdrożenia jest wykonana ze stali ocynkowanej z odporną na warunki atmosferyczne powłoką proszkową. Opcjonalny inteligentny kontroler zarządzania energią zapewnia równoważenie obciążenia, rotację faz, planowanie ładowania i monitorowanie w czasie rzeczywistym za pośrednictwem RS485 Modbus lub Ethernet, płynnie integrując się z platformami zarządzania ładowaniem opartymi na OCPP. Zachowana jest pełna zgodność z normami IEC 61439-1, IEC 60364-7-722 oraz obowiązującymi normami regionalnymi.
Służąc jako szkielet elektryczny każdej nowoczesnej instalacji ładowania pojazdów elektrycznych, szafa rozdzielcza zasilania ładowarek EV konsoliduje zarządzanie zasilaniem w jednej, fabrycznie zaprojektowanej obudowie, co ogranicza prace elektryczne na miejscu, przyspiesza oddanie do eksploatacji i zwiększa bezpieczeństwo operacyjne.
Obszary obsługi autostrad, miejskie punkty ładowania i podjazdy stacji benzynowych, w których znajduje się wiele szybkich ładowarek prądu stałego, wymagają niezawodnej dystrybucji energii o dużej wydajności. Szafka odbiera główne zasilanie z sieci i rozprowadza zabezpieczone, indywidualnie dozowane zasilanie do każdej ładowarki. Scentralizowany przedział pomiarowy obsługuje rozliczenia klasy użytkowej dla każdej zatoki, podczas gdy zintegrowana ochrona przeciwprzepięciowa chroni drogie urządzenia elektroniczne do szybkiego ładowania przed stanami przejściowymi sieci.
Zajezdnie autobusów elektrycznych, węzły dostaw ostatniej mili i stocznie floty miejskiej obsługują wiele ładowarek jednocześnie w oknach ładowania nocnego. Szafa rozdzielcza centralizuje zarządzanie mocą przychodzącą i obciążeniem, umożliwiając operatorowi magazynu równoważenie zapotrzebowania pomiędzy ładowarkami, zapobieganie wyłączeniom głównego wyłącznika i planowanie ładowania w okresach taryfowych poza szczytem. Duża pojemność podajnika szafy umożliwia przyszłą rozbudowę floty bez większych przeróbek elektrycznych.
W wieżowcach biurowych, centrach handlowych i parkach biznesowych zapewniających ładowanie pojazdów elektrycznych pracownikom lub klientom zazwyczaj instaluje się dziesiątki ładowarek prądu przemiennego na wielu poziomach parkingów. Centralna szafa rozdzielcza na każdym piętrze lub w strefie obsługuje zasilanie podrzędne i rozdziela energię do poszczególnych ładowarek montowanych na ścianie. Pomiary na obwód umożliwiają dokładne przypisanie kosztów energii do firm najemców lub budżetów działów.
Wielokondygnacyjne osiedla mieszkaniowe, w których modernizowane jest ładowanie pojazdów elektrycznych w dziesiątkach lub setkach miejsc parkingowych, korzystają z podejścia opartego na szafach rozdzielczych. Jedna lub więcej szaf znajdujących się w pomieszczeniach z pionami elektrycznymi lub w rozdzielniach na poziomie parkingu zapewnia zasilanie przeznaczone dla pojazdów elektrycznych w budynku i rozprowadza chronione, mierzone zasilanie do poszczególnych ładowarek w zatokach dla mieszkańców. Zarządzanie obciążeniem w szafie zapobiega przekroczeniu przydzielonej mocy elektrycznej budynku w przypadku ładowania pojazdów elektrycznych.
W niezależnych miejscach ładowania z dala od infrastruktury miejskiej często brakuje istniejących rozdzielnic niskiego napięcia odpowiednich do obciążeń ładowarek pojazdów elektrycznych. Dedykowana szafa rozdzielcza zasilania umieszczona w sąsiedztwie transformatora lub agregatu prądotwórczego zapewnia kompletny, wstępnie skonfigurowany punkt dystrybucji niskiego napięcia – eliminując potrzebę wykonywania niestandardowej rozdzielnicy na miejscu i znacznie skracając czas uruchamiania.
W dużych projektach łączących budynki mieszkalne, komercyjne, handlowe i parkingi publiczne można zastosować wiele szaf dystrybucyjnych w architekturze warstwowej. Główna szafa zasilająca podstacji zasila podrozdzielnie w każdej strefie parkingowej, tworząc ustrukturyzowaną, skalowalną topologię dystrybucji energii, która pasuje do budowy etapowej i rosnącego wykorzystania pojazdów elektrycznych.
Szafka rozdzielcza zasilania ładowarki pojazdów elektrycznych została zaprojektowana jako w pełni zintegrowana, fabrycznie zmontowana rozdzielnica niskiego napięcia, zaprojektowana specjalnie pod kątem wyjątkowych wymagań elektrycznych infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Do sekcji wejściowej szafy można podłączyć pojedyncze lub podwójne kable zasilające zakończone głównym wyłącznikiem automatycznym lub wyłącznikiem powietrznym o wartości znamionowej odpowiadającej maksymalnemu zapotrzebowaniu obiektu. Wyłączniki mocy z zabezpieczeniem mikroprocesorowym oferują regulowane progi ochrony przed przeciążeniem, zwarciem i zabezpieczeniem przed zwarciem doziemnym, w razie potrzeby z funkcjami łagodzenia wyładowań łukowych. Ochrona przed przepięciami przychodzącymi — SPD typu 1, które są w stanie wytrzymać prądy impulsowe do 25 kA (10/350 μs) — stanowią pierwszą linię obrony przed bezpośrednimi uderzeniami pioruna w infrastrukturę nadrzędną.
Wiele obwodów wychodzących ładowarki jest chronionych przez indywidualne wyłączniki kompaktowe lub rozłączniki z bezpiecznikami, każdy o wartości znamionowej odpowiadającej maksymalnemu prądowi wejściowemu podłączonej ładowarki. Podajniki są rozmieszczone tak, aby zapewnić zrównoważony rozkład faz w trójfazowym systemie szyn zbiorczych, minimalizując prąd neutralny i poprawiając ogólną jakość energii. W przypadku zasilania szybkich ładowarek prądu stałego wyłączniki MCCB z regulowanymi ustawieniami wyzwalania magnetycznego dostosowują się do charakterystyki rozruchowej ładowarki bez uciążliwego wyłączania. Zabezpieczenie różnicowoprądowe — typ B lub typ A z detekcją 6 mA DC — jest zapewnione w odpowiednich obwodach zgodnie z normą IEC 60364-7-722.
W dedykowanym przedziale pomiarowym mieszczą się liczniki energii klasy dochodowej dla każdego obwodu odpływowego lub grupy obwodów, w zależności od wymagań rozliczeniowych. Liczniki komunikują się poprzez Modbus RTU lub TCP/IP ze scentralizowanym koncentratorem danych, który przesyła skonsolidowane dane do platformy zarządzania ładowaniem lub systemu rozliczeń za media. Dla rynków wymagających regulacyjnych pomiarów przychodów dostępne są liczniki z certyfikatem MID lub równoważne.
Opcjonalny wbudowany kontroler zarządzania obciążeniem monitoruje w czasie rzeczywistym zużycie na głównym zasilaniu i każdym podajniku wychodzącym. Gdy całkowite zapotrzebowanie obiektu zbliża się do skonfigurowanego maksimum, kontroler dynamicznie przydziela dostępną pojemność pomiędzy podłączonymi ładowarkami — zmniejszając moc wyjściową w polach o niższym priorytecie, odraczając zaplanowane sesje lub włączając rotację faz w celu utrzymania usługi, jednocześnie zapobiegając przeciążeniu głównego wyłącznika. Komunikacja z poszczególnymi ładowarkami odbywa się poprzez OCPP lub bezpośredni Modbus, a sterownik może reagować na sygnały zewnętrzne, takie jak aktualne stawki taryfowe, dostępność generacji fotowoltaicznej czy polecenia systemu zarządzania energią w budynku.
Główny system szyn zbiorczych jest wykonany z cynowanej miedzi lub aluminium, dostosowany do prądu znamionowego z odpowiednim obniżeniem wartości znamionowych w zależności od wzrostu temperatury wewnętrznej obudowy. Wsporniki szyn zbiorczych są wykonane z polimeru wzmocnionego włóknem szklanym i charakteryzują się wytrzymałością zwarciową. Wewnętrzne okablowanie wykorzystuje trudnopalny, bezhalogenowy kabel o niskiej emisji dymu, a wszystkie obwody sterujące i pomiarowe są oddzielone od ścieżki zasilania. Wejście kabli odbywa się poprzez wyjmowane płyty przepustowe w podstawie szafy, dopasowane do określonych przekrojów kabli przychodzących i wychodzących.
Szafka podłogowa jest wykonana z blachy stalowej ocynkowanej o grubości od 1,5 mm do 2,0 mm, z całkowicie zespawanymi szwami i wykończeniem malowanym proszkowo odpornym na promieniowanie UV. Standardowy stopień ochrony to IP54, a IP65 jest dostępny dla środowisk zewnętrznych lub o dużym zapyleniu. Obudowa posiada uchylne, uszczelnione drzwi przednie z zamykaną klamką i opcjonalnym oknem podglądowym nad przyrządami pomiarowymi. Wentylację pasywną zapewniają filtrowane żaluzje lub odpowietrzniki, z naturalną konwekcją wspomaganą obliczonymi drogami powietrza. W szafach o dużej gęstości obciążenia ciągłego zintegrowana jest sterowana termostatycznie wentylacja wymuszonym obiegiem powietrza, ze stykami alarmowymi w przypadku awarii wentylatora. Wewnętrzne grzejniki antykondensacyjne są dostępne do instalacji zimnych lub o wysokiej wilgotności.
Szafa została zaprojektowana i przetestowana zgodnie z normami IEC 61439-1 i IEC 61439-2 dla zestawów rozdzielnic i sterownic niskiego napięcia, ze szczególną zgodnością z normą IEC 60364-7-722 dla urządzeń zasilających EV. Wewnętrzne zabezpieczenie przed zwarciem łukowym, ekranowanie komponentów zabezpieczone przed dotknięciem palców i główny izolator zasilania, który można obsługiwać bez otwierania drzwi szafy, są standardem. Ciągłość uziemienia we wszystkich sekcjach jest zapewniona poprzez dedykowaną szynę uziemienia ochronnego połączoną z obudową. Wszystkie komponenty posiadają oznaczenie CE oraz dostępne są certyfikaty UL i inne certyfikaty regionalne.
P1: Ile ładowarek może obsłużyć jedna szafa dystrybucyjna?
Liczba podajników wychodzących jest w pełni konfigurowalna. Pojedyncza szafa może zazwyczaj obsłużyć od 4 do 24 obwodów ładowarek, w zależności od prądu znamionowego każdej ładowarki i całkowitej mocy wejściowej. W przypadku większych lokalizacji wiele szaf można połączyć kaskadowo w topologii głównej i poddystrybucji.
P2: Czy potrzebuję osobnego miernika dla każdego obwodu ładowarki?
Zależy to od Twoich wymagań rozliczeniowych. W przypadku ładowania publicznego, gdzie każde pole musi być rozliczane niezależnie, zaleca się pomiar na obwód. W przypadku magazynów flotowych lub ładowania w miejscu pracy, gdzie całkowite zużycie energii jest rozdzielane wewnętrznie, wystarczający może być pomiar grupowy. Szafkę można skonfigurować dla dowolnego podejścia.
P3: Jakie wartości znamionowe napięcia zasilania i prądu są dostępne?
Konfiguracje standardowe obsługują napięcie trójfazowe 230/400 V, 50/60 Hz i znamionowy prąd wejściowy od 100 A do 1600 A. Wyższe oceny dostępne są na życzenie. W przypadku większych instalacji dedykowany transformator może bezpośrednio zasilać szafę.
P4: Czy szafę można zainstalować na zewnątrz obok ładowarek?
Tak. Szafa jest dostępna w stopniu ochrony IP55 lub IP65 do montażu na zewnątrz. W przypadku dłuższej pracy na zewnątrz w gorącym, wilgotnym lub zimnym klimacie zaleca się użycie daszka przeciwsłonecznego i grzejnika antykondensacyjnego. Szafę można zamontować na betonowym cokole lub podkładce, z dolnym wprowadzeniem kabla przez uszczelnione płyty podłogowe.
P5: Co to jest kontroler zarządzania obciążeniem i jak działa?
Opcjonalny inteligentny sterownik monitoruje zużycie energii w czasie rzeczywistym we wszystkich obwodach. Gdy całkowite zapotrzebowanie zbliża się do maksymalnego dopuszczalnego obciążenia obiektu, dynamicznie zmniejsza moc ładowarek o niższym priorytecie lub zmienia harmonogramy ładowania, aby zapobiec zadziałaniu głównego wyłącznika. Umożliwia to podłączenie większej liczby ładowarek do danego źródła zasilania, zmniejszając wymaganą moc przyłączeniową do sieci i związane z tym koszty mediów.
P6: W jaki sposób ta szafka integruje się z systemem zarządzania ładowaniem (CMS)?
Zamontowany w szafie sterownik pomiaru i zarządzania obciążeniem obsługuje protokół Modbus RTU/TCP i może współpracować z platformami zarządzania ładowaniem zgodnymi z OCPP. Dane liczników i stan alarmów są przesyłane do systemu CMS, umożliwiając operatorom przeglądanie dystrybucji energii w całej lokalizacji na tym samym panelu kontrolnym, który służy do zarządzania ładowarkami.
P7: Czy szafka może pomieścić przyszłe ładowarki?
Tak. Szafa może być wyposażona w zapasowe pola odpływowe, wstępnie zainstalowaną pojemność szyn zbiorczych i miejsce na dodatkowe moduły pomiarowe. Umożliwia to dodanie nowych obwodów ładowarki poprzez podłączenie kabla ładowarki i zainstalowanie wyłącznika pola zasilającego, bez konieczności modyfikacji szyn zbiorczych.
P8: Jakie standardy regulacyjne spełnia szafa?
Szafa została skonstruowana i przetestowana zgodnie z normą IEC 61439-1/2, ze szczególnymi wymaganiami dotyczącymi instalacji pojazdów elektrycznych zgodnie z normą IEC 60364-7-722. Dostępne są certyfikaty regionalne, w tym CE, UKCA i równoważne. Do każdej szafy dostarczamy pełną dokumentację, w tym schematy jednokreskowe, certyfikaty testów i instrukcje montażu.
Krajowa sieć sprzedaży detalicznej paliw posiadająca ponad 200 stacji benzynowych podjęła ambitny program instalacji węzłów szybkiego ładowania prądem stałym w miejscach o dużym natężeniu ruchu, wzdłuż głównych autostrad. W każdym zakładzie należało rozmieścić od czterech do ośmiu szybkich ładowarek prądu stałego z dwoma pistoletami, tworząc od 8 do 16 stanowisk ładowania. Wdrożenie miało być realizowane etapami, z możliwością podwojenia wydajności ładowania w przyszłości.
W każdym miejscu występował spójny zestaw wyzwań związanych z infrastrukturą elektryczną. Istniejąca dystrybucja niskiego napięcia w kiosku na stacji benzynowej nie została zaprojektowana pod kątem wymagań szybkich ładowarek prądu stałego, które łącznie mogą wymagać od 400 do 800 A na lokalizację. Niestandardowa produkcja rozdzielnic na miejscu dla każdej lokalizacji wiązałaby się ze znacznymi kosztami inżynieryjnymi, niespójną jakością i wydłużonymi przestojami podczas instalacji. Punkt podłączenia zasilania często znajdował się z dala od idealnych miejsc ładowania, co wymagało zorganizowanego podejścia do dystrybucji kabli.
Sprzedawca wymagał również scentralizowanego pomiaru energii dla każdej stacji ładowania, aby umożliwić rozliczanie klienta za sesję, i zażądał solidnej ochrony drogiej elektroniki szybkiej ładowarki. Ponieważ stacje benzynowe zostały sklasyfikowane jako obszary niebezpieczne, ścisłe bezpieczeństwo elektryczne i zgodność z przepisami nie podlegały negocjacjom.
Jako szkielet każdej lokalizacji wybrano znormalizowaną, fabrycznie zaprojektowaną szafę rozdzielczą zasilania. Każdą szafę skonfigurowano tak, aby odpowiadała wymaganiom obiektu w zakresie zasilania i liczbie ładowarek — zazwyczaj zasilanie wejściowe 630 A lub 800 A z ośmioma wyjściowymi obwodami zasilającymi od 125 A do 160 A.
● Jedna wstępnie przetestowana obudowa zastąpiła niestandardową tablicę rozdzielczą, oszczędzając tygodnie pracy przy projektowaniu instalacji elektrycznych na miejscu.
● Liczniki dla każdego obwodu w dedykowanym przedziale pomiarowym w szafce dostarczają dane rozliczeniowe zgodne z wymaganiami mediów dla każdej stacji ładowania, zintegrowane bezpośrednio z platformą płatniczą sprzedawcy.
● Ochrona przeciwprzepięciowa typu 1+2 na głównym zasilaniu i urządzenia SPD typu 2 na liniach wyjściowych zapewniają warstwową ochronę elektroniki ładowarki.
● Główny izolator zasilania i indywidualne wyłączniki linii zasilających umożliwiały bezpieczną izolację na potrzeby konserwacji, z możliwością blokady dla bezpieczeństwa wykonawcy.
● Obudowa o stopniu ochrony IP65 do zastosowań zewnętrznych z grzałką antykondensacyjną oznacza, że szafkę można umieścić w pobliżu ładowarek, minimalizując liczbę wychodzących kabli.
● W każdym zakładzie uwzględniono zapasowe stanowiska zasilaczy, co umożliwiło podłączenie dodatkowych ładowarek w przyszłych fazach bez konieczności wymiany szafy lub większych przeróbek elektrycznych.
W pierwszych 50 lokalizacjach wdrożono standaryzowane szafy dystrybucyjne ładowarek pojazdów elektrycznych o natężeniu 800 A z ośmioma obwodami zasilającymi. Każda szafa zawierała pomiary na wszystkich obwodach, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe typu 1+2 oraz obudowę IP65 z ogrzewaniem antykondensacyjnym. Szafy zostały wyprodukowane, przetestowane i wysłane jako kompletne zespoły, wymagające na miejscu jedynie podłączenia zasilania i wychodzącego okablowania ładowarki. Czas uruchomienia od dostawy do załączenia zasilania wynosi średnio niecałe dwa dni na lokalizację.
● Czas uruchomienia obiektu został skrócony o około 60% w porównaniu z niestandardowymi rozwiązaniami w zakresie tablic rozdzielczych, co przyspiesza ogólnokrajowy program wdrożenia.
● Standardowa konstrukcja szafy wyeliminowała różnice w jakości elektrycznej i zgodności z przepisami bezpieczeństwa w całej gamie lokalizacji.
● Po 18 miesiącach pracy nie zarejestrowano żadnych awarii elektrycznych związanych z szafą, a zabezpieczenie przeciwprzepięciowe zadziałało w dwóch miejscach podczas wyładowań atmosferycznych, chroniąc elektronikę ładowarki znajdującej się dalej.
● Zapasowe zasilacze zostały aktywowane w 15 lokalizacjach w drugiej fazie wdrożenia, a nowe obwody ładujące zostały dodane w ciągu jednego dnia, co potwierdziło przyszłościową strategię projektowania.
● Od tego czasu sprzedawca detaliczny paliw przyjął tę samą specyfikację szaf w dodatkowych 50 lokalizacjach, a ich zespół inżynierów elektryków uznał integrację szafy ze scentralizowaną platformą CMS za kluczową zaletę operacyjną.
Adres
Nr 3788, Liujiang Road, miasto Liushi, miasto Yueqing, miasto Wenzhou, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące oferty lub współpracy, napisz do nas na adres sanchia@csivei.com lub skorzystaj z poniższego formularza zapytania. Nasz przedstawiciel handlowy skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin. Dziękujemy za zainteresowanie naszymi produktami.
WhatsApp:8615705777705
Sieć:www.csiveivfd.com
