Stojąca stacja ładowania DC z jednym pistoletem

Zaprojektowana dla konfiguracji o mocy od 30 kW do 240 kW, ta montowana na podłodze jednostka przypisuje jedną dedykowaną ładowarkę do każdego miejsca parkingowego, eliminując zamieszanie związane ze współdzieleniem kabli i złożoność związaną z podziałem przychodów w przypadku instalacji z dwoma pistoletami. Obsługuje standardy CCS1, CCS2, CHAdeMO i GB/T, obejmujące wszystkie główne rynki pojazdów elektrycznych. Obudowa ze stali ocynkowanej o stopniu ochrony IP55 i adaptacyjne zarządzanie temperaturą zapewniają niezawodną pracę w temperaturach od -30°C do +55°C, wytrzymując wilgoć, kurz i ekstremalne warunki pogodowe. Kontrola dostępu odbywa się za pośrednictwem 7-calowego ekranu dotykowego z RFID i uwierzytelnianiem opartym na aplikacji, a kompatybilność z OCPP 1.6J/2.0.1 umożliwia bezproblemową integrację zaplecza w celu monitorowania w czasie rzeczywistym, zdalnej diagnostyki i dynamicznej wyceny. Wielowarstwowy system bezpieczeństwa — obejmujący monitorowanie izolacji w czasie rzeczywistym, zabezpieczenie przed prądem różnicowym czułym na prąd stały i wyłącznik przekroczenia temperatury — chroni zarówno pojazd, jak i użytkownika podczas każdej sesji. Modułowa architektura zasilania umożliwia wymianę modułów podczas pracy, minimalizując przestoje w świadczeniu usług i obniżając całkowity koszt posiadania w całym okresie użytkowania ładowarki.

Najważniejsze cechy tej szybkiej ładowarki stojącej DC z jednym pistoletem

●  Elastyczny zakres mocy od 30 kW do 240 kW, skalowalny w celu dopasowania do mocy w obiekcie

●  Wsparcie wielu standardów obejmujące CCS1, CCS2, CHAdeMO i GB/T

●  Wytrzymała konstrukcja zewnętrzna z ochroną stopnia IP55, powłoką antykorozyjną i niezawodną pracą w ekstremalnych temperaturach

●  Inteligentny interfejs użytkownika z 7-calowym ekranem dotykowym, uwierzytelnianiem RFID/aplikacji i łącznością zaplecza OCPP 1.6J do monitorowania w czasie rzeczywistym i zdalnej diagnostyki

●  Kompleksowe bezpieczeństwo, w tym monitorowanie izolacji, ochrona przed wyciekami, odcięcie w przypadku przegrzania i funkcja zatrzymania awaryjnego

Idealne zastosowania

Zaprojektowana z myślą o komercyjnych i publicznych środowiskach ładowania, stojąca stacja ładowania DC z jednym pistoletem zapewnia szybkie i niezawodne zasilanie dokładnie tam, gdzie jest najbardziej potrzebne.

Publiczne stacje szybkiego ładowania: idealne do miejskich węzłów ładowania, obszarów obsługi autostrad i infrastruktury miejskiej, ta wolnostojąca jednostka prądu stałego umożliwia szybkie doładowania, minimalizując czas oczekiwania kierowców i maksymalizując obroty stacji. Konfiguracja z jednym pistoletem upraszcza zarządzanie pasem i zapewnia usprawnienie operacji.

Magazyny flotowe i logistyczne: Zaprojektowane z myślą o obsłudze flot o dużym obciążeniu — w tym taksówek, pojazdów transportowych, samochodów dostawczych i autobusów elektrycznych — ładowarka zapewnia szybką pracę między zmianami. Dzięki programowalnej alokacji mocy i integracji zaplecza opartej na OCPP menedżerowie flot mogą planować ładowanie poza szczytem i monitorować koszty energii w czasie rzeczywistym.

Parkingi komercyjne i detaliczne: Ta szybka ładowarka DC, doskonale dostosowana do centrów handlowych, supermarketów, hoteli i budynków biurowych, zapewnia wysokiej jakości ładowanie pojazdów elektrycznych na parkingach klientów i pracowników. Montaż na podłodze bez ściany umożliwia elastyczne rozmieszczenie, a kontrola dostępu oparta na technologii RFID i aplikacji upraszcza zbieranie przychodów i zarządzanie użytkownikami.

Salony samochodowe i centra serwisowe: W przypadku salonów sprzedaży pojazdów elektrycznych i obiektów posprzedażnych ładowarka zapewnia szybkie przygotowanie pojazdu, jazdę demonstracyjną i obsługę warsztatową. Kompatybilność z wieloma standardami zapewnia bezproblemową obsługę szerokiej gamy marek i modeli pojazdów elektrycznych.

Obiekty docelowe i hotelarskie: W atrakcjach turystycznych, kurortach i przydrożnych hotelach można zastosować tę stację ładowania prądu stałego, aby przyciągnąć gości poruszających się pojazdami elektrycznymi, wydłużyć czas przebywania gości i wygenerować nowy strumień przychodów — a wszystko to przy solidnej niezawodności na zewnątrz o każdej porze roku.

Głębokie nurkowanie techniczne

Sercem stojącej stacji ładowania DC z jednym pistoletem jest starannie zaprojektowany system konwersji mocy i sterowania, zaprojektowany w celu zapewnienia szybkiego, bezpiecznego i niezawodnego ładowania w wymagających warunkach rzeczywistych.

Moduły mocy o wysokiej wydajności

W ładowarce zastosowano modułowe, izolowane wysokiej częstotliwości przetwornice AC-DC o sprawności ≥95% przy pełnym obciążeniu. Minimalizuje to straty energii, zmniejsza wytwarzanie ciepła i obniża koszty operacyjne w całym okresie użytkowania urządzenia. Architektura modułowa umożliwia wymianę poszczególnych modułów podczas pracy bez wyłączania całej stacji, zapewniając wyjątkową łatwość serwisowania i czas pracy.

Inteligentne chłodzenie cieczą (w zależności od poziomu mocy)

W przypadku modeli o mocy 120 kW i większej dostępny jest zaawansowany system kabli do ładowania chłodzonych cieczą. Technologia ta aktywnie usuwa ciepło zarówno z przewodników kabla, jak i styków złączy, tworząc cieńsze i lżejsze kable, które pozostają łatwe w obsłudze — nawet przy ciągłym obciążeniu wysokim prądem do 500 A. Uszczelniona pętla chłodziwa i czujniki wykrywania wycieków gwarantują długoterminową niezawodność i bezpieczeństwo użytkownika.

Wieloprotokołowa komunikacja ładowania

Interfejsem pojazdu do ładowarki zarządza kontroler zgodny z normami ISO 15118 i DIN 70121. Obsługuje to zarówno tradycyjną komunikację opartą na magistrali CAN (CHAdeMO, GB/T), jak i komunikację przez linię zasilania dla CCS1 i CCS2. Ta wieloprotokołowa sieć szkieletowa zapewnia szeroką kompatybilność z pojazdami i jest gotowa na przyszłe funkcje, takie jak Plug & Charge (ISO 15118-2).

Warstwowa architektura bezpieczeństwa

Kompleksowy system bezpieczeństwa działa na wielu niezależnych warstwach — sprzęcie, oprogramowaniu sprzętowym i oprogramowaniu. Monitorowanie izolacji w czasie rzeczywistym stale sprawdza rezystancję izolacji przed i podczas ładowania. Zintegrowane urządzenie różnicowoprądowe (RCD) typu A + 6 mA chroni przed błędami upływowymi. Czujniki nadmiernej temperatury umieszczone na krytycznych złączach powodują kontrolowaną redukcję mocy lub wyłączenie bezpieczeństwa, a przycisk zatrzymania awaryjnego zapewnia natychmiastową izolację mechaniczną.

Wytrzymała inżynieria zewnętrzna

Obudowa jest wykonana ze stali ocynkowanej z powłoką proszkową chroniącą przed promieniowaniem UV, o stopniu ochrony IP55 i IK10 pod względem odporności mechanicznej. Inteligentny system zarządzania temperaturą łączy chłodzenie filtrowanym powietrzem z adaptacyjną kontrolą prędkości wentylatora, utrzymując optymalną temperaturę wewnętrzną w warunkach otoczenia w zakresie od -30°C do +55°C. Elementy wewnętrzne są odpowiednio powlekane, aby były odporne na wilgoć i atmosferę korozyjną.

Inteligentna łączność i przetwarzanie brzegowe

Wbudowany kontroler oparty na systemie Linux z obsługą protokołu OCPP 1.6J/2.0.1 umożliwia bezproblemową integrację z dowolnym systemem zarządzania siecią ładowania. Dane w czasie rzeczywistym — obejmujące energię sesji, krzywe mocy, dzienniki usterek i odczyty środowiskowe — są przesyłane przez sieć Ethernet, 4G lub Wi-Fi. Możliwości lokalnego przetwarzania brzegowego umożliwiają pracę w trybie offline i buforowanie transakcji, zapewniając nieprzerwaną obsługę nawet w przypadku przerw w sieci.

Często zadawane pytania

P1: Jakie standardy ładowania obsługuje stojąca stacja ładowania DC z jednym pistoletem?

Oferujemy modele skonfigurowane dla CCS1, CCS2, CHAdeMO i GB/T. Pojedyncze urządzenie może być wyposażone w jeden standard, a na życzenie dostępne są niestandardowe konfiguracje wielostandardowe. Zapewnia to kompatybilność z praktycznie wszystkimi nowoczesnymi pojazdami elektrycznymi na rynkach Ameryki Północnej, Europy, Japonii i Chin.

P2: Jak wybrać odpowiednią moc wyjściową dla mojej lokalizacji?

Wybór mocy zależy od pojazdów docelowych, oczekiwanego czasu przebywania i dostępnej wydajności sieci. Nasza oferta modułowa o mocy od 30 kW do 240 kW pozwala zrównoważyć prędkość ładowania z kosztami infrastruktury. W przypadku baz flotowych z ładowaniem nocnym często wystarczająca jest moc 30–60 kW. Stacje szybkiego ładowania przy autostradach zazwyczaj korzystają z mocy 120–240 kW. Nasi inżynierowie sprzedaży mogą pomóc w dobraniu idealnej konfiguracji w oparciu o prostą ankietę na miejscu.

P3: Jakie są wymagania dotyczące instalacji i podłączenia do sieci?

Ładowarka wymaga trójfazowego wejścia prądu przemiennego (zwykle 400 V lub 480 V, w zależności od norm regionalnych) i stabilnego systemu uziemienia. Niezbędny jest dedykowany wyłącznik automatyczny i odpowiedni dobór kabla w zależności od wybranego poziomu mocy. Do montażu na podłodze wykorzystuje się cztery śruby kotwiące na prefabrykowanej podkładce betonowej. Zapewniamy szczegółowe instrukcje dotyczące instalacji cywilnych i elektrycznych, a także zapewniamy pomoc w zdalnym uruchomieniu.

P4: Czy do działania potrzebne jest połączenie internetowe?

Chociaż ładowarka może działać w trybie offline i lokalnie buforować dane transakcji, zdecydowanie zaleca się stabilne połączenie internetowe (przez 4G, Wi-Fi lub Ethernet). Umożliwia to zdalne monitorowanie, integrację zaplecza opartą na OCPP, zdalne aktualizacje oprogramowania sprzętowego i diagnostykę w czasie rzeczywistym. Tryb offline służy jako niezawodne rozwiązanie awaryjne w przypadku przerw w sieci.

P5: Jaka konserwacja jest wymagana i jaka gwarancja jest uwzględniona?

Rutynowa konserwacja jest minimalna — zwykle wystarcza okazjonalna kontrola wzrokowa, czyszczenie filtra powietrza i kontrola integralności kabla. Modułowe jednostki napędowe można wymieniać podczas pracy i można je szybko wymienić bez specjalistycznych narzędzi. Zapewniamy standardową 2-letnią gwarancję z możliwością przedłużenia do 5 lat. Zdalna diagnostyka pozwala nam rozwiązać wiele problemów bez konieczności wizyt na miejscu.

P6: W jaki sposób ładowarka zapewnia bezpieczeństwo użytkownika i pojazdu?

Bezpieczeństwo jest wbudowane w każdą warstwę. Najważniejsze funkcje obejmują monitorowanie izolacji przed i podczas każdej sesji, wyłącznik różnicowoprądowy (RCD) typu A + 6 mA, zabezpieczenie przed przegrzaniem kluczowych punktów styku oraz przycisk zatrzymania awaryjnego. Obudowa spełnia wymagania norm IP55 i IK10, a cała elektronika jest odpowiednio pokryta powłoką chroniącą przed wilgocią i kurzem.

P7: Czy mogę zintegrować ładowarkę z istniejącą platformą płatności i zarządzania?

Tak. Ładowarka obsługuje OCPP 1.6J i 2.0.1, dzięki czemu bezproblemowo integruje się z większością głównych systemów zarządzania siecią ładowania. Czytniki RFID i oparty na aplikacji interfejs kodów QR obsługują wiele modeli płatności i dostępu. Jeśli masz niestandardowe zaplecze, nasz zespół pomoże w dostosowaniu protokołu podczas uruchamiania.

Historie klientów

Grupa centrów handlowych Premium – wdrożenie dedykowanego parkingu dla pojazdów elektrycznych

Tło

Wiodący operator centrów handlowych w Europie Północnej planował zainstalować szybkie ładowanie DC w swoich strefach parkingowych premium. Celem było zaoferowanie płynnego ładowania pojazdów elektrycznych na poziomie VIP – nie tylko udogodnienia, ale zarządzanej usługi generującej przychody.

Wyzwanie

Początkowo operator rozważał użycie ładowarek prądu stałego z dwoma pistoletami, które są powszechne na stacjach autostradowych. Jednakże ich układ parkingowy obejmuje dokładnie jeden samochód na oznaczone miejsce i szybko zidentyfikowali niedopasowanie:

Jednostki z dwoma działami obsługiwałyby dwie sąsiednie zatoki, powodując konflikty własności, gdyby jeden pojazd zakończył ładowanie, ale zajmował wspólną przestrzeń.

Operator potrzebował dedykowanej logiki dla każdego stanowiska, umożliwiającej rezerwację stanowiska za pośrednictwem aplikacji, dynamiczne ustalanie cen za każde stanowisko oraz jasne egzekwowanie przepisów dotyczących parkowania pojazdów spalinowych.

Wymagali kompaktowej konstrukcji stojącej na podłodze, która mogłaby zmieścić się w standardowych zatokach parkingowych bez zmniejszania szerokości korytarza.

Dlaczego stojąca ładowarka prądu stałego z jednym pistoletem?

Po konsultacji z naszym zespołem inżynierów operator uznał, że rozmieszczenie jednego pistoletu w trybie „jeden na jednego” jest idealnym rozwiązaniem technicznym:

Każde miejsce parkingowe ma przypisaną jedną ładowarkę, odpowiadającą dedykowanej pompie paliwowej. Bez dzielenia się kablami i bez zamieszania ze sterownikami.

Architektura z jednym pistoletem upraszcza dystrybucję mocy i zmniejsza naprężenia termiczne podczas ciągłych sesji w porównaniu z jednostką z dwoma pistoletami pracującą przy pełnym obciążeniu obu gniazd.

Jednostki wolnostojące montowane na podłodze można instalować bez zależności od ściany, co pozwala na elastyczne przydzielanie pól zarówno w obszarach wewnętrznych, jak i częściowo zadaszonych na zewnątrz.

Zastosowanie

Sześćdziesiąt naszych jednostrzałowych ładowarek prądu stałego o mocy 60 kW (CCS2) zostało zainstalowanych w trzech flagowych lokalizacjach. Każda ładowarka została umieszczona centralnie na czele dedykowanej zatoki na pojazdy elektryczne, jest wyraźnie oznaczona i dostępna wyłącznie dla uwierzytelnionych użytkowników za pomocą RFID lub aplikacji lojalnościowej centrum handlowego. Integracja z istniejącym backendem OCPP umożliwiła monitorowanie zatoki w czasie rzeczywistym, zdalną aktualizację cen i automatyczne powiadamianie o błędach.

Wyniki

●  Zero konfliktów w zatoce od premiery; model z jedną ładowarką na komorę w naturalny sposób wyeliminował problemy, które zaobserwowali na publicznych stanowiskach z wieloma pistoletami.

●  Sesje ładowania podwoiły się w ciągu sześciu miesięcy, ponieważ koncepcja dedykowanej kieszeni przyciągnęła kierowców pojazdów elektrycznych, którzy byli skłonni zapłacić dodatkową opłatę za zarezerwowane, gwarantowane ładowanie podczas zakupów.

●  Konserwacja okazała się wyjątkowo prosta: wadliwa jednostka po prostu przełącza jedną zatokę w tryb offline, bez wpływu na sąsiednie zatoki, co stanowi wyraźną przewagę operacyjną w porównaniu ze scenariuszem awarii z dwoma pistoletami.

●  Od tego czasu grupa dodała nasze ładowarki z jednym pistoletem do dwóch dodatkowych lokalizacji, jako czynniki decydujące, podając prostotę instalacji, niższe koszty początkowe i jasną logikę 1:1 od pola do ładowarki.