Whatsapp
Zaprojektowana dla mocy wyjściowej od 20 kW do 60 kW, fabryczna szybka ładowarka CSIVEI z jednym pistoletem, montowana na ścianie, instaluje się bezpośrednio na istniejących ścianach, filarach lub kolumnach konstrukcyjnych – eliminując potrzebę stosowania podkładek betonowych, kotwienia w ziemi lub dedykowanej konstrukcji wyspy parkingowej. Dzięki temu idealnie nadaje się do parkingów podziemnych, garaży wielopoziomowych i wąskich zatok parkingowych, gdzie ładowarki montowane na podłodze utrudniałyby ruch.
W przypadku miejsc, w których brakuje odpowiednich powierzchni ścian, opcjonalny, wytrzymały cokół stalowy przekształca urządzenie w wolnostojącą ładowarkę montowaną na słupie, bez żadnych wewnętrznych zmian sprzętowych.
Ładowarka obsługuje standardy CCS1, CCS2, CHAdeMO i GB/T, obsługując wszystkie popularne pojazdy elektryczne. Obudowa o stopniu ochrony IP55 z odpowiednio powlekaną elektroniką wytrzymuje wilgotne, zakurzone i słabo wentylowane środowiska wewnętrzne i zewnętrzne, typowe dla parkingów podziemnych.
Kontrola dostępu odbywa się za pośrednictwem 7-calowego ekranu dotykowego z uwierzytelnianiem RFID i aplikacją, z łącznością OCPP 1.6J/2.0.1 umożliwiającą zdalne monitorowanie, raportowanie transakcji i dynamiczną wycenę.
Funkcje bezpieczeństwa obejmują monitorowanie izolacji w czasie rzeczywistym, zabezpieczenie przed prądem różnicowym czułym na prąd stały, zabezpieczenie przed przegrzaniem i przycisk zatrzymania awaryjnego – wszystko to jest standardem w każdym urządzeniu.
Zaprojektowana z myślą o lokalizacjach, w których przestrzeń jest ograniczona, stacja ładująca DC do montażu na ścianie z jednym pistoletem jest montowana bezpośrednio na istniejących powierzchniach pionowych, uwalniając cenną powierzchnię na ziemi, jednocześnie zapewniając wydajność szybkiego ładowania prądem stałym. Dzięki opcjonalnemu zestawowi cokołu to samo urządzenie można przekształcić w rozwiązanie do montażu na słupie, przeznaczone do stosowania na otwartej przestrzeni bez odpowiednich ścian.
W garażach podziemnych i wielopoziomowych konstrukcjach parkingowych wąskie zatoki, małe promienie skrętu i słupy konstrukcyjne sprawiają, że ładowarki montowane na podłodze są niepraktyczne. To urządzenie do montażu naściennego instaluje się bezpośrednio na betonowych ścianach, filarach lub kolumnach nośnych, umieszczając ładowarkę na czele każdego pola bez wkraczania na miejsce parkingowe lub alejkę dojazdową. Nie jest wymagane kotwienie w podłożu ani podkładka betonowa, co przyspiesza montaż i zapewnia czystość chodników dla pieszych.
Dealerzy przygotowujący pojazdy elektryczne do przekazania klientowi lub wykonujący ładowanie po serwisie potrzebują szybkiej realizacji w ramach ograniczonej przestrzeni w warsztacie i na placu budowy. Dzięki zamontowaniu ładowarki na ścianie nad stanowiskiem serwisowym podłoga jest wolna dla techników i ruchu pojazdów. Konfiguracja z jednym pistoletem doskonale łączy się z pojedynczą dedykowaną zatoką serwisową, upraszczając zarządzanie kablami i zapewniając spójne, monitorowane ładowanie każdego pojazdu.
W przypadku ładowania pojazdów elektrycznych przez pracowników, gości lub najemców w budynkach z parkingiem podziemnym lub zadaszonym, montowane na ścianie ładowarki prądu stałego można łatwo zintegrować z istniejącą konstrukcją. Pozwalają uniknąć bałaganu w postaci wolnostojących jednostek w strefach o dużym natężeniu ruchu pieszego i można je instalować na wysokości oczu, aby zapewnić łatwy dostęp do ekranu. Uwierzytelnianie oparte na technologii RFID i aplikacji umożliwia rozliczanie dostosowane do potrzeb użytkownika, a łączność OCPP pozwala zarządcom nieruchomości monitorować wykorzystanie i ustalać ceny w poszczególnych porach dnia.
Tam, gdzie nie są dostępne powierzchnie ścienne — na przykład na otwartych przestrzeniach, przy krawężnikach lub podmiejskich parkingach handlowych — opcjonalny stalowy cokół przekształca tę samą ładowarkę w smukłą jednostkę montowaną na słupie. Zapewnia to elastyczność wdrażania umożliwiającą łączenie instalacji naściennych i na postumentach w ramach jednego projektu przy użyciu jednego standardowego produktu zamiast pozyskiwania oddzielnych modeli ładowarek ściennych i podłogowych. Kompaktowa konstrukcja pojedynczej podstawy zajmuje znacznie mniej miejsca na ziemi niż w pełni stojąca na podłodze szafka ładująca.
Małe i średnie floty pojazdów elektrycznych — takie jak lokalne samochody dostawcze, pojazdy do konserwacji pojazdów komunalnych lub zbiory samochodów korporacyjnych — często działają w zajezdniach z istniejącymi budynkami i murami obwodowymi. Montowane na ścianie ładowarki prądu stałego wzdłuż krawędzi zajezdni maksymalizują powierzchnię użytkową placu do parkowania i manewrowania pojazdami. Planowane ładowanie za pośrednictwem zaplecza OCPP może być dostosowane do stawek za energię elektryczną poza szczytem, utrzymując niskie koszty eksploatacji floty.
Szybka ładowarka prądu stałego do montażu na ścianie z jednym pistoletem zapewnia pełne możliwości szybkiego ładowania prądem stałym w kompaktowej obudowie z możliwością montażu na ścianie — osiągając wysoką gęstość mocy bez uszczerbku dla wydajności termicznej, bezpieczeństwa i łatwości serwisowania.
Ładowarka wykorzystuje uproszczoną modułową architekturę prostownika, integrującą izolowane przetwornice AC-DC o wysokiej częstotliwości w smukłej obudowie, zwykle stanowiącej jedną trzecią objętości równoważnej jednostki podłogowej. Pomimo zmniejszonej powierzchni, sprawność konwersji pozostaje ≥95% przy obciążeniu znamionowym. Wnęka modułowa jest dostępna z panelu przedniego, co pozwala na wymianę poszczególnych modułów mocy bez konieczności zdejmowania urządzenia ze ściany – co jest kluczową zaletą w ciasnych garażach, gdzie dostęp z boku może być ograniczony.
Instalacja naścienna wiąże się z wyjątkowymi wyzwaniami termicznymi: ładowarkę często instaluje się na powierzchniach betonowych lub murowanych z ograniczonym przepływem powietrza z tyłu, a na parkingach podziemnych może występować zastój, wilgotne powietrze. Aby temu zaradzić, urządzenie łączy uszczelniony wewnętrzny kanał powietrzny z inteligentnym chłodzeniem wymuszonym obiegiem powietrza. Wentylatory o wysokim ciśnieniu statycznym zasysają przefiltrowane powietrze od przodu do boku, zapobiegając recyrkulacji gorącego powietrza i chroniąc wewnętrzne elementy przed pyłem hamulcowym i cząsteczkami unoszącymi się w powietrzu, powszechnymi w konstrukcjach parkingowych. Powłoka konforemna na wszystkich płytkach drukowanych zapewnia dodatkową ochronę przed kondensacją i atmosferą korozyjną.
Obudowa jest wykonana z lekkiej, ale sztywnej stali ocynkowanej, malowanej proszkowo w celu zapewnienia odporności na promieniowanie UV i korozję. Wzmocniony system wsporników montażowych rozkłada ciężar urządzenia na wiele punktów kotwiczenia, kompatybilny z kolumnami betonowymi, ceglanymi i stalowymi. Konstrukcja skupia masę ładowarki blisko płaszczyzny ściany, minimalizując naprężenia wspornika na mocowaniach. W przypadku lokalizacji, w których zainstalowano opcjonalny cokół, ten sam wspornik montażowy można przymocować do kolumny ze stali ocynkowanej ogniowo ze zintegrowanym kanałem do prowadzenia kabli, co nie wymaga wewnętrznych modyfikacji sprzętu w celu przejścia między konfiguracją do montażu na ścianie a konfiguracją do montażu na słupie.
Sprężynowy zwijacz kabla lub uchwyt na kabel są zintegrowane z bocznym profilem urządzenia, dzięki czemu kabel ładujący nie dotyka podłoża, gdy nie jest używany. Zapobiega to ryzyku potknięcia się w obszarach o dużym natężeniu ruchu pieszego i chroni kabel przed uszkodzeniem przez pojazd. Konstrukcja kabury prowadzi kabel w dół i na zewnątrz na naturalnej wysokości chwytu, zmniejszając obciążenie operatora podczas łączenia.
Pomimo zmniejszonych rozmiarów ładowarka zachowuje pełny pakiet kontroli i bezpieczeństwa, jaki można znaleźć w większych jednostkach prądu stałego. Wbudowany kontroler Linux obsługuje komunikację pojazdu poprzez protokoły CCS1, CCS2, CHAdeMO i GB/T. Monitorowanie izolacji w czasie rzeczywistym, wykrywanie prądu resztkowego czułego na prąd stały typu A + 6 mA oraz wykrywanie spawania stycznika działają w sposób ciągły podczas każdej sesji. Czujniki nadmiernej temperatury umieszczone na modułach mocy, ścieżce wyjściowej prądu stałego i stykach złączy wyzwalają etapowe reakcje zabezpieczające — od zwiększenia prędkości wentylatora, przez kontrolowaną redukcję mocy, aż po pełne zakończenie sesji w przypadku przekroczenia progów. Łączność OCPP 1.6J/2.0.1 przez 4G, Wi-Fi lub Ethernet umożliwia zdalną diagnostykę, aktualizacje oprogramowania sprzętowego i rozliczanie poszczególnych transakcji.
Konstrukcja do montażu na ścianie obsługuje moce znamionowe od 20 kW do 60 kW, co odpowiada typowej mocy elektrycznej dostępnej w istniejących budynkach bez kosztownych modernizacji sieci. Opcje wejściowe obejmują konfiguracje jednofazowe i trójfazowe, w zależności od poziomu mocy. Opcjonalny zestaw akcesoriów do cokołu obejmuje kolumnę, płytę podstawy i prowadnicę kabla — do zainstalowania przez jednego technika — umożliwiając mieszany montaż na ścianie i na cokole z jednego standardowego modelu ładowarki na całym parkingu.
P1: Jaki rodzaj powierzchni ściany jest wymagany do instalacji?
Szybka ładowarka prądu stałego do montażu na ścianie z jednym pistoletem jest przeznaczona do montażu na słupach z litego betonu, cegły lub stali konstrukcyjnej. Wzmocniony wspornik montażowy rozkłada ciężar urządzenia na wiele punktów kotwiczenia, zapewniając stabilne i bezpieczne mocowanie. Zaleca się przeprowadzenie badania terenu w celu potwierdzenia nośności, a my zapewniamy szczegółowy szablon montażu i instrukcję instalacji dla wykonawcy instalacji elektrycznej.
P2: Co się stanie, jeśli w mojej lokalizacji nie będzie odpowiedniej ściany?
Dostępny jest opcjonalny cokół stalowy o dużej wytrzymałości. W tej wolnostojącej kolumnie zastosowano ten sam wspornik montażowy, co wersja naścienna — nie są wymagane żadne wewnętrzne zmiany sprzętu. Cokół jest wyposażony w zintegrowany kanał do zarządzania kablami i płytę podłogową. Umożliwia łączenie instalacji ściennych i cokołowych w jednym miejscu przy użyciu jednego, standardowego modelu ładowarki.
P3: Jaka jest dostępna moc wyjściowa i dlaczego zasięg jest mniejszy niż w przypadku jednostek podłogowych?
Ta naścienna ładowarka prądu stałego jest oferowana w wersjach o mocy od 20 kW do 60 kW. Seria ta jest zoptymalizowana pod kątem kompaktowej konstrukcji termicznej do montażu na ścianie i typowej wydajności elektrycznej budynku. W przypadku instalacji naściennych ten poziom mocy jest wystarczający do ładowania w miejscu docelowym, parkowania w miejscu pracy i nocnego użytkowania floty. Jeśli Twój projekt wymaga większej mocy, nasze stojące na podłodze ładowarki z jednym lub dwoma pistoletami oferują konfiguracje od 60 kW do 240 kW.
P4: Czy ładowarka może działać niezawodnie na wilgotnych lub zakurzonych parkingach podziemnych?
Tak. Obudowa ma stopień ochrony IP55, a cała wewnętrzna elektronika jest odpowiednio pokryta powłoką odporną na wilgoć, kondensację i cząstki stałe unoszące się w powietrzu. Uszczelniony kanał powietrzny i wentylatory chłodzące o wysokim ciśnieniu statycznym zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o stojącym, często zapylonym powietrzu występującym w piwnicach i wielopoziomowych konstrukcjach parkingowych.
P5: Jak zarządza się kablem ładującym, gdy nie jest używany?
Zintegrowany, montowany z boku uchwyt na kabel lub zwijacz ze sprężyną utrzymuje kabel nad ziemią. Zapobiega to ryzyku potknięcia się w obszarach pieszych, chroni kabel przed uszkodzeniem przez pojazd i umieszcza złącze na wygodnej dla użytkownika wysokości.
P6: Czy mogę zdalnie monitorować wiele ładowarek ściennych i zarządzać nimi?
Tak. Każde urządzenie jest wyposażone w łączność OCPP 1.6J/2.0.1 przez 4G, Wi-Fi lub Ethernet. Wszystkie ładowarki można zintegrować z preferowanym systemem zarządzania siecią ładowania w celu monitorowania w czasie rzeczywistym, raportowania transakcji na jednostkę, zdalnej diagnostyki, dynamicznych cen i aktualizacji oprogramowania sprzętowego.
P7: Jaki dostęp konserwacyjny jest potrzebny — czy w celu serwisowania należy zdjąć urządzenie ze ściany?
Nie. Panel przedni zapewnia pełny dostęp do modułowej wnęki zasilania. Poszczególne moduły zasilania można wymieniać podczas pracy bez konieczności zdejmowania ładowarki ze ściany. W przypadku większości rutynowych kontroli — czyszczenia filtra, kontroli wzrokowej — dostęp do wszystkich podzespołów jest możliwy od przodu, co umożliwia konserwację nawet na ciasnych miejscach parkingowych.
Kompleks handlowy w centrum miasta — modernizacja ładowania pojazdów elektrycznych w parkingu podziemnym
Wysokiej klasy kompleks wielofunkcyjny w głównym europejskim centrum miasta planował modernizację szybkiego ładowania prądem stałym w swoim trzypoziomowym parkingu podziemnym. Obiekt obsługuje gości hotelowych, najemców biur i gości detalicznych, a coraz większa liczba osób prosi o ładowanie pojazdów elektrycznych. Kierownictwo chciało zainstalować szybkie ładowarki bez utraty miejsc parkingowych i blokowania wąskich korytarzyków.
Parking podziemny charakteryzował się znacznymi ograniczeniami fizycznymi typowymi dla starszych budynków miejskich:
● Wąskie miejsca parkingowe z małym promieniem skrętu nie pozostawiają miejsca na stojące na podłodze szafki z ładowarkami.
● Słupy konstrukcyjne były częste, ale u szczytu wielu przęseł dostępne były ściany.
● Ograniczenia wysokości sufitu i kanały wentylacyjne ograniczają prześwit nad głową.
● W przypadku nowych ciągów energetycznych nie można było wykonywać rozległych wykopów w betonowej podłodze — konieczne było wykorzystanie istniejących przyściennych korytek kablowych.
● Prace budowlane nie mogą zakłócać codziennego funkcjonowania parkingu; instalacja musiała być czysta, szybka i minimalnie inwazyjna.
● Podłogowe ładowarki prądu stałego zostały wcześnie wykluczone. Zajęłyby cenną przestrzeń w zatoce, wymagałyby betonowych podkładek i tworzyłyby przeszkody na i tak już ciasnych pasach ruchu.
Betonowe ściany obwodowe budynku i słupy konstrukcyjne zapewniały idealne powierzchnie montażowe na czele istniejących zatok parkingowych. Jednostkę naścienną z jednym pistoletem można umieścić nad każdym dedykowanym wnęką na pojazd elektryczny, obsługując jeden pojazd na raz, nie zajmując w ogóle miejsca na podłodze.
Kompaktowa obudowa ładowarki — mniej więcej jedna trzecia wielkości jej odpowiednika stojącego na podłodze — jest zamontowana równo ze ścianą, pozostawiając całą głębokość wnęki dostępną do parkowania pojazdu. Zintegrowany, montowany z boku uchwyt na kabel utrzymuje kabel ładujący nad ziemią, eliminując ryzyko potknięcia się na przejściach dla pieszych.
Co najważniejsze, konstrukcja montowana na ścianie oznaczała brak kotwienia w podłożu, pękania betonu i zamykania przęsła podczas instalacji. Całe okablowanie zasilające zostało poprowadzone przez istniejące przyścienne korytka kablowe i zakończone bezpośrednio w górnej lub tylnej części obudowy ładowarki.
W kilku przęsłach w środkowym rzędzie, gdzie nie było dostępnych ścian ani kolumn, zastosowano opcjonalny stalowy cokół. Umożliwiło to zainstalowanie tego samego modelu ładowarki na smukłej, wolnostojącej kolumnie, zajmując ułamek powierzchni pełnej szafki stojącej na podłodze. W przypadku mieszanego montażu na ścianie i stojaka wykorzystano jeden ustandaryzowany produkt, co uprościło zaopatrzenie, inwentaryzację części zamiennych i szkolenia w zakresie konserwacji.
Czterdzieści naszych szybkich ładowarek prądu stałego do montażu na ścianie z jednym pistoletem — skonfigurowanych ze złączami CCS2 — zostało zainstalowanych na trzech poziomach piwnicy. Trzydzieści sześć jednostek zamontowano na ścianie na betonowych ścianach i słupach konstrukcyjnych; cztery jednostki korzystały z zestawu cokołów do wnęk środkowego rzędu. Instalacja została ukończona poza godzinami szczytu parkowania, przy zerowych stratach w zatoce. Integracja zaplecza OCPP połączyła wszystkie czterdzieści jednostek z centralną platformą zarządzania budynkiem, umożliwiając uwierzytelnianie użytkowników za pomocą istniejących kart dostępu do hotelu i biura, rozliczanie za sesję i monitorowanie w czasie rzeczywistym.
● Utworzono czterdzieści zatoczek przystosowanych do pojazdów elektrycznych, nie poświęcając ani jednego istniejącego miejsca parkingowego – co było czynnikiem decydującym dla zarządzania kompleksem.
● Koszt instalacji był znacznie niższy w porównaniu z alternatywnymi rozwiązaniami stojącymi na podłodze ze względu na wyeliminowanie podkładek betonowych, wykopów w ziemi i modyfikacji konstrukcyjnych.
● Mieszane podejście oparte na ścianie i cokole rozwiązało każde wyzwanie związane z układem wnęki przy użyciu jednego modelu ładowarki, upraszczając proces zakupu projektu.
● Goście hotelowi, najemcy biur i klienci mają teraz dostęp do szybkiego ładowania za pomocą istniejących kart dostępu do budynków, a opłaty są automatycznie naliczane za pokój, najem lub aplikację płatniczą.
● Zarządca nieruchomości zgłosił wymierny wzrost zadowolenia gości hotelowych i odnowień umów najmu biur w związku z możliwością ładowania pojazdów elektrycznych.
● Po pomyślnym wdrożeniu właściciel budynku wybrał to samo rozwiązanie naścienne dla dwóch dodatkowych nieruchomości w mieście.
Adres
Nr 3788, Liujiang Road, miasto Liushi, miasto Yueqing, miasto Wenzhou, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące oferty lub współpracy, napisz do nas na adres sanchia@csivei.com lub skorzystaj z poniższego formularza zapytania. Nasz przedstawiciel handlowy skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin. Dziękujemy za zainteresowanie naszymi produktami.
WhatsApp:8615705777705
Sieć:www.csiveivfd.com
